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不锈钢链轮的硬度大但是价格高，所以一般用于总体价值高的机器或其他产品。

链轮齿数选用的一般原则：19齿以上一般用于中高转速、正常工作条件下运行的主动链轮。

17 齿只用于小节距主动链轮。

23 齿或多过23齿，推荐用于有冲击的情况。当速比低时，用高齿数链轮可以大大减少i链节的转动量、链条的拉伸负荷和轴承的负荷。

1.不锈钢链轮的齿数取与链节数互为质数的奇数时，在传动过程中每个链节与每个链轮齿都**会啮合，这样可以使磨损均匀，反之 双排不锈钢链轮价格，若两链轮的齿数为偶数，则链节与齿数之间存在公约数，由于传动具有周期性，只有少数的几个齿和链节经常啮合，造成受力磨损不均匀，有些部位提早失效，降低不锈钢链条传动的使用寿命。

2.为了使传动副均匀磨损，延长使用寿命，不但链传动是这样，齿轮传动也是这样，小齿轮一般也设计成奇数齿，如17、19、21等，根据传动件的尺寸大小，这个奇数也不能太小，太小了对链传动*脱链，对齿轮传动*形成根切。

3.为什么一定要小链轮的齿数取奇数，而不是大链轮呢？因为小链轮齿数少，相对于大链轮来说受磨的机会更多，使得提高小链轮的磨损均匀性尤其重要。小链轮齿数少 双排不锈钢链轮，进入啮合的链条的节数少，偶数齿可能造成跳齿，振动，降低效率。

4.传动的一对不锈钢链轮的齿数比较好为两者之间永远除不尽，这样两齿轮和链条都可均匀磨损。

5.当中心距(或分度圆直径)一定时，一般应选用较多的齿数，一般取小齿轮齿数Z1=25—35。这样可提高重合度，使传动平稳，减小噪声；还可减小齿轮重量和切削量，提高抗胶合性能，在满足传动要求的前提下，应尽量使Z1、Z2互质，以便分散和消除齿轮制造误差对传动的影响。当齿数Z2＞100时，为便于加工，应尽量使Z2不是质数。